Ποια θέματα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την εγκατάσταση και συντήρηση περιβλημάτων συρόμενων ρουλεμάν;

Η εγκατάσταση και η συντήρηση περιβλημάτων συρόμενων ρουλεμάν είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας του εξοπλισμού και την παράταση της διάρκειας ζωής του. Απαιτεί συστηματικό έλεγχο από τέσσερις πτυχές: ακρίβεια εγκατάστασης, διαχείριση λίπανσης, παρακολούθηση λειτουργίας και τακτική συντήρηση. Τα συγκεκριμένα τεχνικά σημεία και επιφυλάξεις είναι τα εξής:

1. Θεμελίωση και Βαθμονόμηση
Απαιτήσεις θεμελίωσης: Η επιφάνεια εγκατάστασης πρέπει να είναι επίπεδη και άκαμπτη με σφάλμα επιπεδότητας αα Μικρότερο ή ίσο με 0,05 mm/m για να αποφευχθεί η κλίση του περιβλήματος του ρουλεμάν λόγω παραμόρφωσης θεμελίωσης.
Ένα δεύτερο, ένα δευτερεύον στρώμα αρμολόγησης Πάχους μεγαλύτερου ή ίσου με 50 mm) πρέπει να φυλάσσεται για προθαμμένα μπουλόνια αγκύρωσης. Ενέματα υψηλής- αντοχής (όπως εποξειδική ρητίνη) θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την πλήρωση κενών για την εξάλειψη των σφαλμάτων μετάδοσης κραδασμών.
Μελέτη περίπτωσης: λόγω ανομοιόμορφης θεμελίωσης, το ρουλεμάν του ελασματουργείου έχει απόκλιση 0,3 mm. Μετά το τρέξιμο, η θερμοκρασία του ρουλεμάν αυξήθηκε στους 85 βαθμούς και το στρώμα κράματος Babbitt λιώνει.
Ακρίβεια ευθυγράμμισης: χρησιμοποιήστε το όργανο ευθυγράμμισης με λέιζερ ή την ένδειξη καντράν για να ελέγξετε την ομοαξονικότητα του περιβλήματος του ρουλεμάν και του άξονα μετάδοσης κίνησης. Το σφάλμα του εναλλάκτη θερμότητας πρέπει να περιορίζεται στα 0,05 mm.
Για συστήματα περιβλήματος με πολλά-ρουλεμάν, όπως τα κιβώτια ταχυτήτων, η θέση όλων των περιβλημάτων ρουλεμάν πρέπει να συγχρονιστεί για να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσεων λόγω της κάμψης του άξονα.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι για κάθε αύξηση κατά 0,1 mm στην απόκλιση ευθυγράμμισης του άξονα, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν μπορεί να μειωθεί περισσότερο από 50%.
2.Clearance Control and Cleaning
Ακτινικό διάκενο: Μέτρηση της απόστασης μεταξύ του ρουλεμάν και του λαιμού του άξονα με χρήση μετρητή αισθητήρα ή μεθόδου με σφυρί μολύβδου. Η τιμή διάκενου πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σχεδιασμού (συνήθως 0,15-0,25% της διαμέτρου του άξονα).
Το ανεπαρκές διάκενο θα οδηγήσει σε ρήξη μεμβράνης λαδιού, με αποτέλεσμα ξηρή τριβή. πολύ μεγάλο διάκενο, θα μειώσει την ακαμψία του στηρίγματος, προκαλώντας κραδασμούς.
Μέθοδος ρύθμισης: Προστίθεται ή αφαιρείται φλάντζα ρύθμισης (ακρίβεια πάχους ±0,01mm) μεταξύ του περιβλήματος του ρουλεμάν και της βάσης.
Απαιτήσεις καθαρισμού: Πριν την εγκατάσταση, καθαρίστε τις οπές του περιβλήματος των ρουλεμάν, τους άξονες και τις επιφάνειες ζευγαρώματος με άνυδρη αιθανόλη για να αφαιρέσετε λάδια, μεταλλικά ρινίσματα και άλλες ακαθαρσίες.
Φοράτε καθαρά γάντια κατά τη συναρμολόγηση και αποφύγετε την άμεση επαφή μεταξύ των δακτύλων σας και των επιφανειών τριβής, όπως το μεταλλικό στρώμα Babbitt, για να αποφύγετε τη διάβρωση από τον ιδρώτα.
Μελέτη περίπτωσης: Ένα περίβλημα ρουλεμάν στροβίλου ανέπτυξε γρατσουνιές μετά τη λειτουργία λόγω ακαθαρσίας κατά τη συναρμολόγηση, με σκληρά σωματίδια ενσωματωμένα στο στρώμα κράματος Babbitt.

1.Επιλογή λιπαντικού
Αντιστοίχιση τύπου:
Υψηλή ταχύτητα, ελαφρύ φορτίο (π.χ. ανεμιστήρες): Λιπαντικά χαμηλού-ιξώδους (π.χ. ISO VG32) χρησιμοποιούνται για τη μείωση της απώλειας τριβής.
Βαρύ φορτίο, χαμηλή ταχύτητα (π.χ. ελασματουργεία): χρήση λιπαντικών υψηλού-ιξώδους (π.χ. ISO VG460) ή ημι-λιπαντικού λαδιού (π.χ. γράσο με βάση το λίθιο-) για το σχηματισμό σταθερής μεμβράνης λαδιού.
Διαβρωτικά περιβάλλοντα (π.χ. αντλίες χημικών): χρήση συνθετικών λιπαντικών (π.χ. με βάση-πολυαιθέρα) ή γράσου που περιέχουν αντισηπτικά πρόσθετα.
Επαλήθευση ιξώδους: Το ιξώδες ενός λιπαντικού σε θερμοκρασία λειτουργίας επιβεβαιώνεται χρησιμοποιώντας μια καμπύλη ιξώδους-της θερμοκρασίας (συνήθως διατηρείται στους 20-100 cSt).
Μελέτη περίπτωσης: Σε ρουλεμάν υψηλής{{0} θερμοκρασίας (θερμοκρασία λειτουργίας 150 βαθμοί ), το ιξώδες έπεσε κάτω από 5 βαθμούς C όταν χρησιμοποιήθηκε λιπαντικό ISO VG32, με αποτέλεσμα να σπάσει το φιλμ λαδιού.
2. Βελτιστοποίηση Βελτιστοποίησης Μεθόδου Λίπανσης
Σύστημα λίπανσης λαδιού: Η αναγκαστική λίπανση (π.χ. κυκλοφορία αντλίας λαδιού) απαιτεί σταθερή πίεση λαδιού (0,1-0,3 MPa) για την αποφυγή διακοπών λίπανσης λόγω διακυμάνσεων της πίεσης.
Για τη λίπανση λεπτού λαδιού απαιτείται συσκευή συναγερμού στάθμης λαδιού, η οποία μπορεί να απενεργοποιηθεί αυτόματα εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή.
Μελέτη περίπτωσης: η λίπανση ενός κιβωτίου ταχυτήτων διακόπηκε από δυσλειτουργία της αντλίας λαδιού, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του ρουλεμάν να ανέλθει στους 200 βαθμούς σε 10 λεπτά και να λιώσει το στρώμα κράματος Babbitt.
Σύστημα λίπανσης με γράσο: Αναπληρώνετε τακτικά το γράσο (συνήθως 3-6 μήνες) για να αποτρέψετε τη γήρανση του λίπους και την αποτυχία λίπανσης.
Η ποσότητα αναπλήρωσης πρέπει να ελέγχεται στο 1/3-1/2 του όγκου της κοιλότητας του ρουλεμάν και η υπερβολική αναπλήρωση μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική θερμοκρασία.
Μελέτη περίπτωσης: Μετά τη λειτουργία, το ρουλεμάν κινητήρα γίνεται λιπαρό και ανθρακοποιείται καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται κατά 80 βαθμούς λόγω υπερβολικής πλήρωσης λίπους (που καταλαμβάνει το 80% της κοιλότητας).

1. Παρακολούθηση κραδασμών και θερμοκρασίας
Ανάλυση κραδασμών: Το φάσμα κραδασμών του περιβλήματος του ρουλεμάν ανιχνεύεται από τον αισθητήρα δόνησης με έμφαση στην πρώτη αρμονική (αξονική κίνηση) και στη δεύτερη αρμονική (δινίνη φιλμ λαδιού).
Κενά, ζητήματα ευθυγράμμισης ή λίπανσης Τα ζητήματα λίπανσης διερευνώνται όταν οι υπολειπόμενες τιμές κραδασμών υπερβαίνουν το πρότυπο (π.χ. οι "ανεπιθύμητες" περιοχές στο ISO 10816-3).
Μελέτη περίπτωσης: Η δόνηση του περιβλήματος του ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων της ανεμογεννήτριας δονείται πάρα πολύ (ενεργή τιμή μεγαλύτερη από 8 mm/s). Ο κρίκος του ρουλεμάν του δακτυλίου βρέθηκε να ξεφλουδίζει κατά την αφαίρεση.
Παρακολούθηση θερμοκρασίας: Οι αισθητήρες θερμοκρασίας PT100 εγκαθίστανται στην εξωτερική επιφάνεια του περιβλήματος του ρουλεμάν για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν σε πραγματικό χρόνο (κανονική τιμή Μικρότερη ή ίση με 70 μοίρες).
Downtime checks are required when temperatures are abnormally high (>10 μοίρες / ώρα). Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν διακοπή λίπανσης, κενά ή ξαφνικές αλλαγές φορτίου.
2. Έλεγχος φορτίου και ταχύτητας
Προστασία υπερφόρτωσης: περιοριστής ροπής ή συμπλέκτης υπερφόρτωσης στο σύστημα μετάδοσης για την αποφυγή ζημιών στο περίβλημα του ρουλεμάν λόγω στιγμιαίας υπερφόρτωσης (π.χ. διακοπή εμπλοκής).
Μελέτη περίπτωσης: λόγω απόφραξης υλικού, η ροπή του περιβλήματος του ρουλεμάν του μεταφορικού ιμάντα υπερέβη το όριο (3 φορές την ονομαστική τιμή), με αποτέλεσμα να σπάσει ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν.
Σέρβο συγκόλληση: Αποφύγετε τη λειτουργία εξοπλισμού κοντά σε κρίσιμες ταχύτητες (π.χ. την πρώτη φυσική συχνότητα του συστήματος άξονα) για να αποτρέψετε τη χαλάρωση του συντονισμού και του περιβλήματος του ρουλεμάν.
Τα μπουλόνια θεμελίωσης του ρουλεμάν του στροβίλου είναι χαλαρά λόγω της σχεδόν κρίσιμης ταχύτητας (±10%).

1. Ρύθμιση κύκλου συντήρησης
Καθημερινή επιθεώρηση: ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, τη θερμοκρασία, τη διαρροή και καταγράψτε τα δεδομένα λειτουργίας καθημερινά.
Καθαρίζετε τους λεκέδες λαδιού στην επιφάνεια του περιβλήματος του ρουλεμάν εβδομαδιαίως για να αποτρέψετε τη συσσώρευση σκόνης να επηρεάσει την απαγωγή θερμότητας.
Τακτική γενική επισκευή: Αφαιρέστε και επιθεωρήστε τα περιβλήματα των ρουλεμάν κάθε 3-6 μήνες για να ελέγξετε για φθορά στη μεταλλική στρώση Bobbitt, τις στεγανοποιήσεις και τις επιφάνειες ζευγαρώματος.
Αλλάζετε το λάδι ή το γράσο κάθε 1-2 χρόνια για να καθαρίζετε το σύστημα λαδιού.
Μελέτη περίπτωσης: Περίβλημα ρουλεμάν λείανσης τσιμέντου λόγω αδυναμίας τακτικής αντικατάστασης του λιπαντικού (2 χρόνια χωρίς αντικατάσταση λιπαντικού), φθοράς ρουλεμάν.
2. Διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επισκευής
Ακολουθία αποσυναρμολόγησης: πρώτα αφαιρέστε τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων (όπως ο σύνδεσμος και η τροχαλία), μετά χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης του περιβλήματος του ρουλεμάν για να αποφύγετε την παραμόρφωση λόγω σφυρηλάτησης.
Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε τα μπουλόνια διαγώνια για να βεβαιωθείτε ότι η τιμή της ροπής είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις σχεδιασμού (π.χ. μπουλόνια M16 με ροπή 200 βοοειδών μέτρων).
Μέθοδος επισκευής: Όταν η στρώση κράματος Babbitt φθείρεται περισσότερο από 0,5 mm, απαιτείται εκ νέου χύτευση. Πριν από την αναδιαμόρφωση, προθερμάνετε το περίβλημα του ρουλεμάν στους 150-200 βαθμούς για να μειώσετε την καταπόνηση.
Όλες οι στεγανοποιήσεις (όπως οι δακτύλιοι O-) πρέπει να αντικατασταθούν για να αποφευχθεί η διαρροή λόγω επαναχρησιμοποίησης.
Μελέτη περίπτωσης: Ένα περίβλημα του συμπιεστή διέρρευσε λιπαντικό μετά από ένα μήνα λειτουργίας λόγω επαναλαμβανόμενης χρήσης παλαιών σφραγίδων.